Dobrar Fronteiras

Mapa do Curdistão; Mapa da região reivindicada pelos curdos na Turquia, Iraque, Síria, Irão e Arménia

Os curdos são a mais numerosa etnia (26 milhões) sem uma pátria própria. Falam a lingua curda e são na sua maioria muçulmanos sunitas.

Fonte: Wikipédia

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Iniciação ao Árabe: Nomes dos países árabes e suas capitais

Argélia  –   الجزائر  /Al-Jazaíir/  -  capital: Cairo  -  الجزائر  /Al-Jazaíir/

Kuwait -  الكويت  /Al-Kuait/  -  capital: Cidade do Kuwait –   الكويت  /Al-Kuait/

Egipto  -  مصر /Miṣr/  -  capital: Cairo  -  القاهرة   /Al-Qahíra/

Oman -  عمان  /Umān/  – capital: Moscate  -  مسقط  /Musqhat/

Iéman – اليمن /Al-Yaman/ – capital: Sanaa  – صنعاء  /Sana’a/

Tunísia – تونس  /Tuniss/  -  capital: تونس  /Tuniss/

Emiratos Arabes Unidos – الإمارات العربية المتحدة /al-Imārāt al-‘Arabīyah al-Muttaḥidah/ – capital: Abu Dabi – أبو ظبي‎ /Abu D(z)abi/

Comoros – القمر /Al-Qumur/ – Capital: Moroni – موروني /Murunii/

Síria – سوريا /Suria/ – Capital: Damasco – دمشق /Dimasq/

Sudão – السودان /AsSudan/ – Capital: Cartum – الخرطوم /AlRrurtun/

Somália – الصومال /AsSumal/ – Capital: Mogadiscio – مقديشيو /Muqdishiu/

Arábia Saudita – السعودية /AsSáaudia/ – Capital: Riade – الرياض /ArRíad/

Quatar – قطر /Qhatar/ – Capital: Doha – الدوحة /AlDuhaa/

Palestina – فلسطين /Filsstine/ – Capital: Jerusalém – القدس /AlQuds/

Marrocos – المغرب /AlMagreb/ – Capital: Rabat – الرباط /AlRabatt/

Mauritânia – موريتانيا /Mauritania/ – Capital: Nouakchott – نواكشوط /Nuakchutt/

Líbia – ليبيا /Libia/ – Capital: Tripoli – طرابلس  /Tarabuluss/

Líbano – لبنان /Lubnan/ – Capital: Beirute – بيروت /Beirut/

Jordânia -الأردن /AlUrdun/ – Capital: Amman – عمان /Áaman/

Iraque – العراق /AlAraqh/ – Capital: Bagdad – بغداد /Ba(gr)dad/

Djibouti – جيبوتي /Jibuti/ – Capital: جيبوتي /Jibuti/

Barein – البحرين /AlBarein/ – Capital: المنامة /AlManama/

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Mapa do Afeganistão; zonas de risco e cultivo da papoila do ópio por provincia em 2007/08

Fonte: http://en.wikipedia.org/

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Planos de Viagem à Turquia, Siria, Libano e Iraque

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Iniciação ao Árabe: Lição 1

Nesta primeira lição vamos aprender algum vocabulário de conversa quotidiana, e algumas particularidades da língua árabe.

Vocabulário árabe

/Marhaban/ – Olá resposta: /Ahlan/

/Shukran/ – Obrigado resposta: /áfuan/

/ma assalam/ – Adeus

/Naan/ – Sim

/La/ – Não

/masmuk/ – Como te chamas (masculino)

/masmuki/ – Como te chamas (feminino)

/ana ismi/ - O meu nome é …

Particularidades do alfabeto árabe:

- O alfabeto árabe é composto por 28 letras;

- Não há maiúsculas;

- As palavras não podem ser separadas por não caberem na linha;

- Há 6 letras que não se ligam com a seguinte: ا,د,ذ,ز,ر,و

- Há 3 vogais curtas e 3 longas;

- As vogais curtas só aparecem no Corão ou em livros escolares;

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Iniciação ao Árabe: Introdução

Comecei no inicio de Outubro a frequentar um curso livre de Árabe leccionado na faculdade de letras da Universidade de Coimbra.  São um total de 50 horas em que irei aprender o alfabeto, alguma gramática básica e vocabulário quotidiano.

O curso é semestral, e quem quiser frequentar pode encontrar mais informação aqui:

Árabe (Língua e Cultura) – Nível I

Vou ao logo das próximas semanas tentar transcrever aqui o que vou lá aprendendo.

Definições:

O curso lecciona língua árabe clássica

/Shukran/ -  Expressões entre barras representam a pronuncia da palavra árabe

Obrigado -  Expressões em Itálico representam a tradução para português

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"Guardador de Pecados"

Quero aqui partilhar este interessante post que encontrei no “Africanidades” sobre a arte de passar fronteiras em África:

A corda atravessada no meio da estrada denuncia que chegámos ao fim do país. 10 minutos e umas buzinadelas depois de termos parado o motor do carro, um militar surge de uma vereda, montado numa bicicleta. Os chinelos plásticos amarelos que traz calçados e as calças de camuflado arregaçadas até aos joelhos dão-lhe um ar bizarro e retiram-lhe seriedade.

LER TUDO

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Voo barato Luxor > Frankfurt > Porto; Low cost entre Egipto e Portugal, via Alemanha

A pensar na minha viagem ao médio oriente tenho feito alguma pesquisa de voos que me permitam viajar de forma económica entre o Egipto e Portugal.

A melhor solução que encontrei para o final do mês de Agosto foi:

Voo Luxor (Egipto ) > Frankfurt Int. (Alemanha )

Companhia: Condor

Data: 28 de Agosto 13h25 > 17h20

Preço: 99€(taxas incluidas) – Este preço foi numa tarifa especial que só esteve disponível entre 8 e 10 de Maio. Felizmente aproveitei esta promoção . Agora está a 185€(taxas incluidas).

Bagagem: 20kg (Porão) + Bagagem de Mão

Voo Frankfurt Hahn (Alemanha ) > Porto (Portugal)

Companhia: Ryanair

Data: 30 de Agosto 06h30 > 08h05

Preço: 68.68€ (taxas incluidas)

Bagagem: 15kg de bagagem de porão

O aeroporto de Hahn fica a cerca de 90km de Frankfurt. Há autocarros que fazem a ligação entre o aeroporto de Frankfurt Int. e o de Hahn por 12€. Mais informação aqui: http://www.hahn-airport.de/

Preço total = 179.68€

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Planos de Viagem ao Médio Oriente e Europa Mediterrânica em 2008, Italia, Grécia, Turquia, Síria, Jordania, Israel e Egipto

Viagem realizada com sucesso no Verão de 2008. Ver aqui:

Viagem ao Médio Oriente e Europa Mediterrânica em 2008, Italia, Grécia, Turquia, Síria, Jordânia, Israel, Palestina e Egipto

“Looking for the real story behind the headlines? Look here. Look to the region where ancient civilisations rose and fell, where deserts, seas and ancient ruins compete for spectacle, and from where all travellers return raving about the extraordinary kindness of strangers.”

Esta viagem já é uma aventura mesmo antes de começar. Constantemente surgem-me novas ideias, e acredito que no fim, pouco vai ser do que está planeado.

Situação actual (20/07/08): Quase de saída. Fiz umas alterações de ultima hora no percurso, e já não vou à Siria. Voo da Turquia para a Jordania, passando pelo Dubai.

A minha ideia para já, é voar até à Itália e aí começar a viagem por terra e mar até ao Egipto, passando por Roma e Pompeia (Itália), Atenas (Grécia), Istambul e Göreme (Turquia), Damasco e Palmira (Siria),  Beirute (Líbano), Petra e Wadi Rum (Jordânia), Jerusalém, Belém e Massada (Israel e Palestina), Cairo e Luxor (Egipto).

Vou colocando aqui as pesquisas que for fazendo. Assim é fácil para mim de consultar e fica disponível para todos os que estejam a pensar numa viagem semelhante.

Companhia? Não, vou sozinho.

Claro que se alguém quiser contribuir com a sua experiência sinta-se à vontade para deixar um comentário.

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CALENDARIZAÇÃO / TRANSPORTES

Download ficheiro Google Earth

Calendarização da viagem

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ORÇAMENTO

Avião Lisboa > Roma = 87.33€ (TAP, Segunda, 21 Julho, 18:55) Confirmado

Avião Luxor > Frankfurt = 99€ (Condor, 28 Agosto) Confirmado

Avião Frakfurt > Porto = 68.68€ (Ryanair, 30 Agosto) Confirmado

Ferry Italia > Grecia = 95€ (http://www.greece-ferries.com/)

Outros transportes = 450€

TOTAL TRANSPORTES = aprox. 800€

Outras despesas (alimentação, entradas, etc): 20€/dia (será suficiente…) x 40 = aprox. 800€

Pretendo participar no Couchsurfing em grande parte dos locais, o que elimina as despesas de alojamento.

Vistos: (10€ Turquia + 15€ Jordânia + ?? Síria + ?? Egipto) = aprox. 100€

TOTAL DESPEZAS: 1700€

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VISTOS E CONTACTOS DAS EMBAIXADAS

Turquia

É necessário visto. Preço 10€. Está confirmado que pode ser obtido na fronteira. Não se deixem enganar pela embaixada em Lisboa que pede 60€ pelo mesmo visto

http://www.turkeytravelplanner.com/details/BorderFormalities/index.html

Embaixada da Turquia

Av Descobertas 22 1400 Lisboa

Tel 213014275

Síria

Segundo as fontes oficiais, os cidadãos que não tenham representação da Siria no seu pais de residência obtêm o visto na fronteira. Como vou entrar por terra prefiro não arriscar, e pretendo fazer o mesmo que o meu amigo João Oliveira, tirar o visto em Istambul. Segundo ele, é necessário obter previamente uma carta de recomendação passada pelo consulado português em Istambul com a qual se vai depois à embaixada da Siria para ser passado o visto.

Consulado Português em Istambul

Findikli, Meclisi Mebusan Cad 157, K.5

Kabatas 80040 Istambul Turquia

Telf: (00 90 212) 251 91 18

E-Mail: portekizkonsol@oslugo.org

Embaixada da Siria em Istambul

Macka Caddesi Ralli Apt. 59/3 Tesvikiye Istanbul

Telf: (212) 232 67 21 , 232 71 10

Líbano

Visto obtido na fronteira.

Ao reentrar na Síria também se obtém o visto na fronteira.

Jordânia

Obtido à entrada

Entrada – 10€ ($14)

Saída – 5€ ($7)

Fonte: http://www.visitjordan.com/visitjordan_cms/GeneralInformation/EntryintoJordan/tabid/61/Default.aspx

Egipto

Embaixada da República Árabe do Egipto

Av D.Vasco Gama 8 1400 Lisboa

Tel 213018301

Visto: preço ronda os 15€

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LINKS ÚTEIS / DOWNLOADS

http://thereforeitravel.wordpress.com/ – Blog do João Oliveira, que vai realizar uma viagem bastante semelhante em Janeiro. Um excelente complemento para este post.

http://seat61.com/ – Toda a informação relativa a viagens de comboio

http://www.raileurope.com/ – Horários de Comboio na Europa

http://www.hostelbookers.com/ – Alojamento em Albergues

http://noticiasdoriente.blogspot.com/ – Blog de viagens pela Turquia e Síria

http://www.ask-aladdin.com/ – Informação de viagem no egipto

http://www.aqaba.jo – Informações sobre Aqaba – Jordânia

http://www.jordanjubilee.com/ – Info de viagem entre Jordânia e Egipto

http://www.turkeytravelplanner.com/ – Informação sobre a Turquia

http://www.letsgoistanbul.com/ – Informação sobre Istambul

http://www.istanbul-ulasim.com.tr/en - Rede de transportes ferroviarios em Istambul

http://greece-ferries.com -  Ferrys Itália > Grécia

Mapa interrail 2007 com preços de reservas, tempos de viagem, etc Download (*.pdf)

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LEITURA RECOMENDADA

Lonely Planet – Middle East

Lonely Planet – Mediterranean Europe

Em viagem, ou antes…

Estrada para o grande deserto – Charles Zimmermann

Os sete pilares da sabedoria – T.E. Lawrence

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Comunidades Virtuais de Viajantes, Links para foruns, grupos, etc

Abundam cada vez mais na Internet comunidades virtuais de viajantes que tiram partido das novas tecnologias para partilhar as suas experiencias e procurar conselhos e inspiração para as próximas viagens.

Ficam link’s para algumas delas, e nas quais estou registado:

O projecto couchsurfing é o mais interessante de todos os aqui apresentados. Pretende através da Internet facilitar o encontro de viajantes em todo o mundo que estejam dispostos a recebe-los e hospedá-los em suas casas, gratuitamente, aumentando a interacção entre o viajante e o local visitado. [ler mais]

O meu perfil

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Este site foi criado por Charles A Veley, provavelmente homem mais viajado do mundo, e tem por principal objectivo a “eleição” do homem mais viajado de sempre. Nele é possível criar um mapa das localizações visitadas e ver o ranking dos mais viajados, para além de ser ainda possível inserir fotos e criar post’s relativos a localizações visitadas. [ler mais]

O meu perfil

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Rituais é um projecto português feito para e por viajantes, nomeadamente aqueles que gostam de fazer expedições por terra, em autonomia total e com viaturas todo-terreno. É um bom local para encontrar informação de viagem em português, partilhar as suas experiências ou mesmo encontrar companhia para as aventuras.
O meu perfil

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Sinceramente, embora passe o tempo nele, ainda não explorei muito este site. O meu interesse nele é o jogo “Travel IQ“, que mede o QI do viajante Muito interessante para testar conhecimento e adquirir alguns. Absolutamente viciante .

O meu perfil 

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Vistos para o Médio Oriente, Problemas com o visto Israelita

Devido aos conflitos do Médio Oriente, são vários os países que não autorizam a entrada de visitantes que apresentem no seu passaporte evidencias de terem passado por Israel.

Nesses países o visto de entrada é negado se existirem no passaporte:

- Vistos ou carimbos israelitas;

- Carimbos de entrada/saída em fronteiras de paises vizinhos que dêm acesso a Israel (Por exemplo Taba no Egipto);

Em viagens que não impliquem o cruzamento de fronteiras terrestres há a possibilidade de pedir às autoridades israelitas para colocarem o visto numa folha e não no passaporte. Caso tenha viajado há já algum tempo para Israel, o melhor será mesmo pedir um novo passaporte.

O ideal será planear uma viagem em que Israel fique para ultimo, ou que depois deste, só visite países que não coloquem estes problemas (Ex: Jordânia e Egipto).

Países que não autorizam entrada a quem visitou Israel:

Irão, Iraque, Síria, Líbano e Líbia

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Couchsurfing

“Participate in Creating a Better World, One Couch At A Time”

“Participação na criação de um mundo melhor, um sofá de cada vez”

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O que é

Couchsurfing é uma comunidade virtual que tem por objectivo a ligação entre pessoas de vários pontos do mundo, trocas culturais, fomento da tolerância, entendimento cultural e consciência colectiva.

Para isso, o projecto incentiva o encontro de viajantes com a população do pais visitado, através do alojamento no sofá (couch) que os seus membros disponibilizam gratuitamente.

A minha página de perfil no Couchsurfing

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Como funciona

A inscrição na organização é gratuita e pode ser obtida simplesmente registando-se no site. A actividade principal da organização é a troca de alojamento. Enquanto anfitrião, um membro oferece o alojamento a seu belo prazer; não é necessário alojar, mas obviamente que é encorajado. Enquanto surfer (convidado), o viajante pode procurar e pedir alojamento para o seu destino. O alojamento é inteiramente consensual entre o anfitrião e o convidado, a duração, a natureza e os termos para a estadia do convidado são acordados à priori para satisfazer ambas as partes. Espera-se que a estadia seja também gratuita; não existem compensações monetárias excepto em determinadas situações (o convidado pode compensar o seu anfitrião pela comida).

Existem três métodos para garantir a segurança e a confiança, os quais estão todos visíveis nos perfis dos membros para potenciais anfitriões ou “surfers” terem em conta antes de qualquer tipo de encontro:

1. Referências pessoais, que anfitriões ou “surfers” (convidados) podem deixar um ao outro após terem usado o serviço.
2. Um sistema opcional de verificação por cartão de crédito, que permite aos membros “trancar” o nome e morada fazendo um pagamento com cartão de crédito e introduzindo um código que o CouchSurfing envia à morada de pagamento (isto permite também que o CS recupere alguns custos por requerer um pequeno donativo para a verificação).
3. Um sistema pessoal de certificações, onde um membro que foi certificado — inicialmente apenas os fundadores do site estavam certificados — possa certificar um sem número de outros membros que ele ou ela tenha conhecido e em quem confie.

Os voluntários no projecto organizam frequentemente encontros ou acampamentos os quais são eventos que duram vários dias e aproximam pessoas.

em: http://pt.wikipedia.org/wiki/CouchSurfing

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Como aderir

Para aderir ao Couchsurfing só tem de se dirigir à pagina Register e preencher o formulário com os seus dados. Depois, pode personalizar o seu perfil com fotos e descrições de si e dos seus interesses, juntar-se a grupos de pessoas com interesses comuns, etc.

No canto superior esquerdo pode alterar o idioma para Português. Nem todo o site está traduzido, mas já dá uma grande ajuda a quem não dominar o inglês.

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De Portugal ao Egipto por terra

O plano é sair de Portugal, de comboio, com bilhete de Interrail e chegar à Turquia, talvez passando pela Grécia… Depois, de comboio e/ou autocarro, seguir para a Siria, Jordânia, talvez Israel, e terminar no Egipto. O regresso é de avião até Portugal, quem sabe, passando por Marrocos…

Pelo caminho, imprescindívelmente visitar: Paris (França), Viena (Áustria), Istambul (Turquia), Goreme (Turquia), Palmira (Siria), Petra (Jordânia), Cairo (Egipto).

Vou colocando aqui as pesquisas que for fazendo. Assim é fácil para mim de consultar e fica disponível para todos!

Companhia? Não, obrigado. Quero mesmo sair sozinho, e deixar que a companhia vá aparecendo e desaparecendo ao longo da viagem… Há-de ser muito difícil convencerem-me do contrário! Mas podem tentar

Claro que se alguém quiser contribuir com a sua experiência sinta-se à vontade para deixar um comentário.

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CALENDARIZAÇÃO / TRANSPORTES

Horários e Percurso no Google Earth

Possibilidade de ir de autocarro até paris ( http://www.busoff.com/ ) a partir de 22€ (poupa-se 1 dia de Interrail, e não tem mais suplementos) – 1 dia

Bilhete de Interrail 10 dias em 22: 239€

Entroncamento > Paris > Munich > Viena > Budapeste > Bucareste > Istambul -8 dias

(Ver no Google Earth mais detalhes)

Istambul – 2 dias

Istambul > Goreme > Allepo (Siria)- 4 dias

Allepo > Dei Az Zawr > Palmira > Damasco - 4 dias

Damasco > Amman (Jordânia) – 1 dia

Amman > Petra – 1 dia

Petra – 1 dia

Petra > Aqaba > Cairo- 4 dia

Cairo …O objectivo é serem aproximadamente 30 dias de viagem. Esta soma dá 25, pelo que sobra 4 dias. Claro que isto é um plano idealista. Se é certo que algumas viagens demoram menos de um dia também é óbvio que há outras que não é bem assim. Para além disso há aqueles lugares de onde não se quer partir…

Regresso em voo directo Cairo > Lisboa (aprox 370€)

Regresso em voo do Cairo para Casablanca (Marrocos) e viagem para Portugal de comboio/autocarro, uma vez que os voos do Cairo para Marrocos são significativamente mais baratos (aprox 250€). Com a viagem para Portugal, acaba por ficar no mesmo, mas é mais um país que se visita…

Comboio Casablanca > Tanger:

Ferry Tanger > Algeciras: 37,5€ http://www.euroferrys.com/

Autocarro Algeciras > Lisboa: 53€ http://www.internorte.pt/

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ORÇAMENTO

Total de dias: + – 30 dias

Total despesas transporte: 350€ (250€ Interrail + 100€ suplementos) + 370€ (Egipto>Portugal) + 80€ (outros transportes) = 800€

Alimentação e Alojamento: 25€/dia (será suficiente…) x 30 = 750€

Alojamento nos países “arábicos” não ultrapassa os 10€ por noite. Na Europa quero experimentar o Couchsurfing.

Vistos: (10€ Turquia + 15€ Jordania + Siria + Egipto) = ????

TOTAL DESPEZAS: 1550€ +Vistos

Penso que se consegue fazer por menos, comendo nos hipermercados da Europa e dormindo nos alojamentos baratos do médio oriente, e nos comboios, ficando tudo por no máximo 1500€.

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VISTOS E CONTACTOS DAS EMBAIXADAS

Turquia

É necessário visto. Preço 10€ (confirmar). Obtido na fronteira.

http://www.turkeytravelplanner.com/details/BorderFormalities/index.html

Embaixada da Turquia
Av Descobertas 22 1400 Lisboa
Tel 213014275

Síria

Segundo a Sofia, que gentilmente deixou um comentário, não há mesmo representação da Síria em Portugal. Os visto são obtidos por uma agência de viagens Síria.

http://www.syriatourism.org/index.php?module=subjects&func=listpages&subid=155&newlang=eng

http://www.syrianembassy.co.uk/consular/syrianvisaform/form.htm

Preço: 47€ (32GBP) – Preço para UK. Confirmar para Portugal

Jordânia

Obtido à entrada

Entrada – 10€ ($14)

Saída – 5€ ($7)

Fonte: http://www.visitjordan.com/visitjordan_cms/GeneralInformation/EntryintoJordan/tabid/61/Default.aspx

Egipto

Embaixada da República Árabe do Egipto
Av D.Vasco Gama 8 1400 Lisboa
Tel 213018301

Visto: preço ronda os 15€

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DÚVIDAS POR ESCLARECER

Não sou omnisciente, e como tal tenho algumas duvidas para as quais ainda não encontrei respostas aceitaveis. Se por acaso me poderes ajudar, ou souberes de alguém que possa, agradeço. Muitas delas espero esclarecer com o Lonely Planet que deve estar a chegar dentro de momentos

Então aqui vai:

Viagem entre Istambul e Göreme - Como vou com bilhete de interrail queria aproveitar para viajar entre Istambul e Göreme de comboio. Mas a estação mais próxima fica em Kayseri, a 70km de Göreme. E depois? Há autocarros? Imagino que sim… mas ainda não consegui confirmação.

Viagem entre Göreme e a Siria – Parece que o comboio de Istambul para a Síria só viaja uma vez por semana. provavelmente terei de fazer um misto de comboio/autocarro.

Entrada na Siria – A Sofia, no seu comentário já se disponibilizou para ajudar. Ainda não contactei ninguem, mas continuo com uma dúvida. É que para chegadas de avião é tudo muito mais fácil. Ao que parece eles dão o visto no aeroporto a quem não tiver representação diplomática no pais de residência. Mas e por terra? Serão assim tão “pacíficos”?

Transporte Aqaba > Cairo - Parece que há autocarros que ligam a Jordânia ao Cairo, passando por Israel. Isto dispensava a passagem de barco. Ao que parece os barcos de Aqaba partem para Nuweibá, que fica uns quilómetros mais a Sul, e depois daí é que se apanham os autocarros para o Cairo. E os horários?

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LINKS ÚTEIS / DOWNLOADS

http://seat61.com/ – Toda a informação relativa a viagens de comboio

http://www.hostelbookers.com/ – Alojamento em Albergues

http://www.worldtravelguide.net/ – Varias informações, incluindo vistos

http://noticiasdoriente.blogspot.com/ – Blog de viagens pela Turquia e Síria

http://www.ask-aladdin.com/ – Informação de viagem no egipto

http://www.aqaba.jo – Informações sobre Aqaba – Jordânia

http://www.jordanjubilee.com/ – Info de viagem entre Jordânia e Egipto

http://www.turkeytravelplanner.com/ – Informação sobre a Turquia

http://www.letsgoistanbul.com/ – Informação sobre Istambul

Mapa interrail 2007 com preços de reservas, tempos de viagem, etc Download (*.pdf)

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LEITURA RECOMENDADA

Lonely Planet – Middle East

Estrada para o grande deserto – Charles Zimmermann

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[Guias Turisticos] Lonely Planet – Middle East 5th edition 2006

Chegou à pouco o meu “Middle East”. Comprei-o no amazon.com e paguei 18,3€ (13.11 GBP) já com portes; o preço de capa é 17.99GBP.

Sendo um guia regional, cobre os seguintes países: Líbia, Egipto, Jordânia, Israel, Líbano, Siria, Turquia, Irão e Iraque, sendo deste ultimo apresentada apenas informação superficial pois dada a situação actual, o país não foi visitado para a elaboração deste guia.

Pelo que já li, parece estar ao bom nível dos outros guias Lonely Planet. Estou a ter algumas dificuldades em encontrar informações relativas a transportes entre algumas cidade, porque nem sempre há coerência no local onde está a informação (se no local de chegada, se no de partida).

Uma avaliação mais exaustiva só depois de comprovar a utilidade/veracidade das informações no terreno.

Conteúdos:

- Itinerários, história, arte, cultura, gastronomia, religião, ambiente, pessoas e acontecimentos;

- Directórios dos Países (em cada país, clima, cultura, pontos de interesse, religião, precauções, onde comer e dormir em cada cidade, etc):

- Líbia, Egipto, Jordania, Israel, Libano, Siria, Turquia, Irão e Iraque

- Transporte no Médio Oriente;

- Saúde em Viagem;

- Mini-dicionário de árabe, farsi (persa), hebreu e turco;

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Trilhas de GPS a partir do Google Earth

Um problema com os GPS numa viagem destas prende-se com a falta de software disponível com as estradas de África. Existem alguns módulos que se podem comprar, mas há uma maneira mais barata e personalizável, através do Google Earth! Este serviço, gratuito fornece mais que simples imagens de satélite de todo o mundo. Essas imagens estão georeferenciadas, o que permite a obtenção das coordenadas de diversos pontos o mesmo caminhos completos e a sua posterior passagem para GPS. Mais que as imagens, está também disponível a layer Tracks4Africa que já tem as trilhas das principais estradas de África.

E como é que passo isso para o GPS? Não tenho de ter o Google Earth Plus? Estes métodos não são “Piratas”?

Não, nada disto que vou aqui explicar é pirata, uma vez que se utiliza sempre freeware (software gratuito). Ter o Google Earth Plus só tem interesse se levar o computador atrás, pois este só permite a recepção de dados do GPS.

Como é que se faz então?

Antes de mais é preciso ter a noção de que se vão usar algumas horas nesta preparação, mas no fim tem-se a perfeita ideia dos locais por onde se vai passar, uma vez que se faz uma “viagem aérea” por esses locais. Para além disso, vamos passar para o GPS apenas aquilo que pensamos que nos vai interessar, os locais por onde pensamos passar. Se mudar-mos de planos olha… segue-se o mapa! Ou então passamos África toda para o GPS! (Se alguém fizer isto, depois tenha a bondade de partilhar )

O processo é o seguinte:

1º Com a ferramenta “Add Path” desenha-se as estradas, com a precisão desejada, isto é, tanto se pode por um ponto ou mais em cada curva da estrada como só nas localidades ou cruzamentos. Isto depende da capacidade de armazenamento e processamento do GPS e da precisão pretendida. Podem também adicionar-se pontos soltos, com a ferramenta “Add Placemark” , com nomes de localidades por exemplo, ou porque não aproveitar os que são disponibilizados pelo Tracks4Africa (esses é só fazer “Save to my places”).

2º Estes pontos e trilhas ficam guardados nos “My Places” . No fim de ter tudo feito, clica-lhe com o botão direito e faz “Save As”. Ter atenção que agora têm de ser salvos com a extensão *.kml, e não .kmz.

3º Daqui para a frente usa-se um programa freeware chamado GPS TrackMaker (download). Este software permite a conversão de ficheiros de Kml para formatos de GPS, e vice-versa.

4º Abra o ficheiro que guardou no Google Earth no GTM. Vão ser apresentadas as trilhas e os waypoint criados sobre o fundo branco. Pode editar os elementos clicando com o botão direito do rato sobre eles.

5º Para enviar os dados para o seu GPS vá ao menu “Interface” e escolha a marca do seu aparelho, que deve já estar conectado ao seu pc. Se isto não resultar, pode guardar os dados num ficheiro compatível com o software do seu GPS e usá-lo para fazer a transferência.

6º Quando regressar da viagem pode descarregar o rasto de por onde andou e fazer o processo inverso passando-o para o Google Earth, para mostrar aos amigos a sua viagem!

Simples não é??

Mais uma vez quem tiver dúvidas ou quiser mandar umas dicas, deixe aí um comentário!

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[Guias Turisticos] Lonely Planet – West África 2006

Considero este livro de leitura obrigatória para quem pretende viajar pela África Ocidental. Para além das centenas de mapas das principais cidades e informações dos preços, horários, etc de restaurantes e alojamentos, há indicações para os principais perigos (por exemplo as formas e os locais como ocorrem os assaltos), descrição dos ingredientes dos pratos típicos (muito útil para escolher a ementa nos restaurantes), e centenas de recomendações para a preparação da viagem, sugestões de percursos, contactos de embaixadas e consolados, etc, etc. Apenas disponível em inglês. 904 páginas.

Comprei o meu no amazon.co.uk. Foi o mais fácil e mais barato que encontrei.

Conteúdos:

- Itinerários, história, arte e cultura;

- Directórios dos Países (em cada país, clima, cultura, pontos de interesse, religião, precauções, onde comer e dormir em cada cidade, etc):

- Benim, Burkina Faso, Camarões, Cabo Verde, Costa do Marfim, Gâmbia, Ghana, Guiné, Guiné-Bissau, Libéria, Mali, Mauritânia, Níger, Nigéria, Senegal, Serra Leoa, Togo;

- Transporte na África Ocidental;

- Saúde em Viagem;

- Mini-dicionário de 25 dialectos locais;

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[Guias Turisticos] Dicas

• Fotocopie os mapas das cidades que pretende visitar. Para além de agilizar a consulta e preservar o livro, andar de guia turístico na mão é um bom indicador para os oportunistas de que se anda “meio perdido”, num mundo que não é o nosso.

• Nos guias mais volumosos, que abrangem vários países, também não é má ideia ir a um encadernador dividi-lo por países, e encadernar com uma capa discreta (tipo caderno). Dá menos nas vistas, fica mais fácil de consultar e pode reduzir substancialmente o peso.

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Mapa Michelin 741 – Africa North and West

Este foi um dos mapas que levamos para a viagem Portugal – Guiné, juntamente com o 742 – Marrocos.

Na página GPS é possível fazer download do rasto de GPS do percurso por nós percorrido.

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Mapa Michelin 741 – Africa North and West

Escala 1:4.000.000

A escala deste mapa é muito pequena o que torna difícil a sua interpretação nos países mais pequenos e com mais estradas como por exemplo a Guiné-Bissau ou mesmo o Senegal.

Para além disso, está um bocado desactualizado. Por exemplo, e isto aplica-se também ao 742 de Marrocos, o percurso entre Dackla e Nhouadhibou ainda é indicado como sendo de circulação regulamentada, o que não acontece há já alguns anos. A autoestrada do deserto entre as duas principais cidades da Mauritânia, obviamente também não está marcada.

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Está disponível uma nova edição de Julho de 2007.

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Fiches

Para quem pretende viajar em África a Sul de Marrocos, é aconselhável levar umas fichas individuas com os seu dados e os da viatura. Estas fichas devem ser acompanhadas de fotocópia do Passaporte, embora esta nem sempre seja pedia.

As fichas servem especialmente para apresentar nos controlos policias Marroquinos que se encontram especialmente no Sahara Ocidental (território ocupado por Marrocos).

Na maioria dos controlos que encontramos na nossa viagem, apenas nos pediam os passaportes e perguntavam a profissão. Só à entrada da cidade de Bujador, é que usamos uma, num posto de controlo “mais sério” em que caso não as tivéssemos teríamos de esperar para preencher uma fornecida por eles. Os funcionários destes postos já estão familiarizados e não vão achar estranho que apareça alguém organizado.

Estas fichas não substituem o formulário de dados individual que é fornecido à entrada de Marrocos e é de preenchimento obrigatório.

Exemplo da Ficha Individual (Word) por nós levada.

Alguns sites semelhantes a este aconselham levar umas 20 fiches para uma viagem pelo Sahara Ocidental. Na minha opinião 15 é mais que suficiente para uma viagem até à Guiné, e ainda vão sobrar algumas para acender uma fogueira pro churrasco. Nós levamos umas trinta e nem 5 gastámos. Já fotocopias do passaporte levamos 5 e só sobrou uma. Por isso, mais vale prevenir que remediar e levar 15 de cada, pois no deserto não há fotocopiadoras. Passa-se na mesma, mas pode custar mais uns euros.

Link’s relacionados:

http://www.ateaofimdomundo.net/marrocos.html

http://www.rituais.com/phpBB2/viewtopic.php?t=1387

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Passaporte Electronico Portugês

O passaporte é o documento fundamental a qualquer viagem ao estrangeiro. Em Abril de 2006 Portugal adoptou um novo modelo de passaporte, o Passaporte Electrónico Português (PEP), que está dotado dos mais avançados sistemas de segurança contra falsificações.

Todas as informações relativas ao PEP estão disponíveis no site oficial: http://www.pep.pt/

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Recomendações:

- Verifique a validade do seu passaporte antes da viagem. Cada país exige uma validade superior à estadia num período que pode variar de 3 meses a um ano.

– Atenção ao numero de páginas disponíveis! Há países que adoram adornar os passaportes dos seus visitantes com vistosos vistos e carimbos. Faça conta com uma página por país. Se viajar com viatura própria, é conveniente acrescentar mais uma folha por país, uma vez que pode ser necessário registar no passaporte do proprietário que este se faz acompanhar de viatura. Nestes casos, possivelmente só poderá sair do país acompanhado por essa viatura.

- Leve sempre consigo fotocópias do passaporte e os contactos das representações diplomáticas portuguesas dos países por onde viaja. Em caso de roubo ou perda do documento é lá que se deve dirigir.

– Não entregue os seus documentos a pessoal não identificado/fardado. Estes podem desaparecer ou ser-lhe pedido um “resgate”.

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Obtenção do PEP:

O pedido de concessão do Passaporte Electrónico Português é simples e rápido, bastando para o efeito o cidadão apresentar-se junto dos Governos Civis e dos Governos das Regiões Autónomas ou dos balcões de atendimento ao público destas entidades nas Lojas do Cidadão. Se residente no estrangeiro deve ser solicitado junto da autoridade consular portuguesa da área de residência.

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Preços:

Para idades entre os 12 e os 65 anos, o preço a pagar pelo passaporte varia entre os 60€ (6 dias úteis para a emissão) e os 90€ (1 dia útil). Ver tabela de preços completa (Julho 2007).

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7 Place

O que é um 7 Place?

O sept-place é provavelmente o mais confortável, rápido e seguro meio de transporte público para viajar pela África Ocidental. Na sua essência são carrinhas Peugeot 504 ou 505, fabricadas na Nigéria ou importadas em segunda mão da Europa. São também conhecidas por cinq-cent-quatre, Peugeot Taxi ou brake.

Apesar de construídas para transportar o condutor mais sete passageiros (daí 7 place), em alguns países este limite não é observado (por exemplo na Mauritânia e Mali) sendo transportados nove passageiros, mudando também o nome para 9 place. Segundo o Lonely Planet, na Guiné (Conakry) chegam mesmo a ser transportados 12 passageiros.

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Estado de conservação/segurança

Pelos padrões de segurança rodoviária europeus estes veículos seriam, no mínimo, considerados muito perigosos. Para África, é provavelmente o melhor que há!

Por exemplo, nos dois em que viajei entre Bissau e Dakar, em nenhum deles o conta quilómetros funcionava (tinha parado pelos 200 e poucos mil quilómetros, quem sabe à muito tempo atrás!) nem o velocimetro, os cintos de segurança eram presos no travão de mão (que obviamente não funcionava) só para enganar a policia, num as portas abriam só por dentro, no outro só por fora (quando se queria sair abria-se o vidro). A juntar a tudo isto, nenhum deles tinha motor de arranque a funcionar correctamente; quando se queria ligar era necessário uma pequena “martelada” com uma qualquer ferramenta improvisada. Pior que tudo isto, num deles o pedal do travão era apenas mais um adorno! Quando se ia a grande velocidade e ele travava (a fundo) ouvia-se um som que parecia que o veículo se ia desfazer, e apenas se abrandava ligeiramente!

Para compensar todos este problemas, o conforto nestes veículos está num nível superior! Bancos com meio metro de esponja macia e amortecedores moles são um convite ao sono, que só é quebrado pelo sobressalto do perigo e a beleza da paisagem.

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Condutores

Lá fora, o nosso condutor na Gâmbia, enquanto esperamos pelo Ferry

Acerca dos condutores ocorrem-me duas palavras: heróis e doidos! Velocidades vertiginosas em algumas das piores estradas do mundo, com carros normalmente sobre lotados e em condições de segurança duvidosa, que ainda assim chegam (quase) sempre ao destino, num mundo onde uma amolgadela ou um espelho retrovisor arrancado à saída do apertado ferry se resolve com um “pardon”!

Na minha viagem, a juntar à habitual pressa, estava o facto de ser véspera do Tabaski. Imagino que equivalha a um europeu estar atrasado para a ceia de Natal, e ainda ter de comprar pelo caminho o peru (neste caso o carneiro). Dos constantes episódios caricatos destaco um espelho retrovisor arrancado à saída dum ferry e outro arrancado por uma mota em ultrapassagem, uma ultrapassagem de ficar com o coração nas mãos (vinha um camião de frente), a condução pelo meio dos bairros dos arredores de Dakar para fugir ao transito e as passagens no semáforo vermelho com a policia a apitar, uma passagem pelas apertadas filas de transito onde uma moça num taxi se resolveu com um “pardon, pardon!”, etc, etc…… Enfim, uma fantástica experiência pouco recomendada a cardíacos!

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Onde/Como apanhar o sept-place

Dum modo geral, em todas as localidades da África Ocidental existe um local chamado “Gare-Routier” (nos paises francófonos), de onde chegam e partem os transportes públicos. Normalmente não é mais que um parque de terra batida onde as pessoas se juntam à espera. Nas grandes cidades como por exemplo Dakar e Ziguinchor no Senegal existe um parque alcatroado, com telheiros para sombra, uma bomba de combustivel e uma indispensável recauchutagem. Este parques são semelhantes aos parques de estacionamento europeus.

No caso concreto de Bissau, os sept-place partem da “Paragem”, que fica ao lado da Av. 14 Novembro (que liga a cidade ao aéroporto), a cerca de 5km do centro de Bissau. Para encontrar o local facilmente entre num taxi e peça para ir prá paragem. São cerca de 1000CFA ou 100CFA se for de Toca-Toca.

Há um aspecto fundamental a ter em conta: os transportes públicos em África só partem quando estão cheios, o que pode implicar longas horas de espera. Ainda assim, convém estar na Gare Routier logo às primeira horas da manhã. Em principio haverá logo passageiros para encher um.

Caso queira acelarar o processo e/ou viajar mais confortavelmente, podem pagar-se os lugares livres, ou até mesmo reservar todos os lugares da viatura. Neste caso, o preço total será a soma dos lugares todos, e possivelmente mais um acréscimo pela bagagem que os passageiros poderiam levar.

Foi o que fizemos na viagem Bissau -Dakar. Como a viagem é feita por duas partes (Bissau – Ziguinchor e Ziguinchor – Dakar), o primeiro foi negociado por um amigo nosso de Bissau (preto) o que facilitou muito no preço. Ainda conseguimos mais barato que a soma de todos os lugares. Já em Ziguinchor, também devido ás nossas dificuldades com o francês, conseguimos um preço um pouco superior à soma e ainda tivemos de levar uma passageira extra.

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Tarifas de Referencia:

Bissau – Ziguinchor: 6000CFA

Ziginchor – Dakar: 7500CFA

Bissau – Gabú: 2700CFA

(preços retirados do Lonely Planet. Os dois primeiro foram comprovados por mim, e estão correctos)

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Curiosidade:

Antes de se fazerem à estrada, os condutores molham os pneus com uma pequena borrifadela de água. Também não sei para quê…

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Palin's Travels – Sahara

“Sahara is one of the most powerful and evocative names on the world map. As a child, the images I had of the Sahara were both frightening and intriguing – palm trees, camels, turbanned travellers reclining, whilst being poured sparkling water by urn-carrying maidens in flimsy veils. It looked fun. I also knew that most western explorers who tried to cross it never came back. The combination of seduction and severity appealed to me. In the spring of 2000 I decided that it should be the next television journey. It promised to be tough, but that’s what the viewer seemed to like. It also offered the chance of going into, if not the unknown, certainly the very little known. (…) The filming took place between February 2001 and February 2002, with work on the book squeezed in between our various trips to the desert (the longest of which was a virtually non-stop seven weeks from Western Algeria to Timbuktu). (…) An average of 8.25 million people watched the four programmes, a bigger share of the audience than Full Circle. The call of the Sahara, it seems, is not just my own private fantasy.” Michael Palin, 5th December 2002.

Este é o DVD que recomendo a quem não poder sair de casa para ir viajar, nesta caso pelo Sahara. O primeiro contacto que tive com ela foi à já uns anos quando passou pela primeira vez na RTP 2. Na altura não imginava sequer que tão brevemente iria também ao Sahara.

Michael Palin que se iniciou nestes documentários de viagem nos anos 80 com “Around the world in 80 days“, apresenta neste documentário uma fantástica visão do Sahara, começando em Marrocos, através do Atlas, seguindo pelo Sahara Ocidental e Argélia, contactando de perto com os refugiados, Mauritânia, Senegal, onde em Dakar apanha o épico comboio para Bamako. No Mali, uma passagem por locais como Dejné e pelo país Dogon, seguindo de barco pelo Niger até à lendária Timbuktu, seguindo para o Níger onde se junta a uma caravana de camelos que os acompanha novamente até à Argélia. Depois segue-se a Líbia e um regresso a Gibraltar sempre junto ao Mediterrâneo .

Sem dúvida uma viagem de sonho na sempre bem-humorada companhia de Michael Palin. É fantástico como ele consegue transmitir as sensações de viajar, desde a surpresa, ao cansaço e à sempre inevitável despedida de gentes e lugares.

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África Acima

África Acima “Uma viagem épica por um continente impressionante”   «Começo hoje uma longa e imprevisível travessia do continente africano, um devaneio orientado por um simples objectivo: regressar a casa. É este o meu projecto: atravessar África. Prosseguir do Sul para o Norte utilizando as estradas do continente, recorrendo aos transportes públicos, aos autocarros maltratados pelos anos, aos comboios que ainda andam, pedindo boleia, viajando com as pessoas da terra – em terra onde estiver, farei como vir fazer. Excluo o transporte aéreo, voar sobre África não é viajar por África. Aliás, voar não é viajar.»

 

África Acima recolhe crónicas semanais que Gonçalo Cadilhe foi escrevendo e publicando no jornal Expresso ao longo de vários meses. Como é seu hábito, Gonçalo Cadilhe recusou o transporte aéreo. Em autocarros e comboios, em balsas e bicicletas de ocasião, à boleia em camiões ou a pé com a mochila às costas, o viajante atravessou África desde o cabo da Boa Esperança, no extremo Sul, até ao Estreito de Gibraltar, no extremo Norte. Oito meses, quinze países, 27 000 quilómetros e 50 000 palavras resultaram num livro sincero e deslumbrado, em que as amizades, o humor, a tolerância e a humildade conseguem vencer a miséria, a corrupção, as estradas desfeitas e o calor brutal de uma viagem épica por um continente impressionante. Na sua mais recente viagem, Gonçalo Cadilhe redescobre a magia e os mistérios de uma África que continua a fascinar os grandes viajantes.

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Amadou et Mariam – Dimanche à Bamako (com Manu Chao); Musica Africana

Embora cegos, Amadou e Mariam são actualmente dois dos músicos com mais sucesso do Mali. Dimanche à Bamako é sem duvida um dos melhores álbuns de sempre da musica africana. Vencedor do BBC Awards for World Music Best Album Award em 2006, conta com a fantástica participação de Manu Chao.

 

Para ter uma ideia do conteúdo:

[youtube=http://youtube.com/watch?v=PRGJFy9i850]

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Calendário das Festas Islâmicas; Tabaski, Ramadão, Eid al-Fitr, Eid al-Moulid

Uma vez que o calendário Islâmico é baseado em 12 meses lunares, com um total de 354 ou 355 dias por ano, as festas realizam-se cerca de 11 dias mais cedo que no ano anterior. As datas exactas dependem da fase da Lua e são anunciadas apenas no dia antes. Por isso, são apresentadas as datas aproximadas para os próximos anos.

Eid al-Kebir (Tabaski)

2006 – 30 Dez. 2007 – 19 Dez. 2008 – 8 Dez. 2009 – 28 Nov. 2010 – 17 Nov.

É a mais importante festa do calendário islâmico, e coincide com o fim da peregrinação a Meca. Celebra-se nesta data a disposição de Abraão em sacrificar o seu filho a Deus, tendo depois o filho sido substituído por um carneiro. Os festejos duram dois dias e todas as famílias devem sacrificar um carneiro, cuja carne é distribuída pela família, amigos e pobres.

Tabaski em Pikine, Senegal, 2006 – foto de pentrexyl

Pelo que pude constatar em Dakar, onde me encontrava na data do Tabaski deste ano, esta festa é levada muito a sério, especialmente em África. A cidade estava completamente parada. Só ocasionalmente se viam taxistas, alguns turistas e seguranças, para além duns larápios que nos assaltaram. Era difícil acreditar que estava numa das mais movimentadas cidades da África Ocidental.

Convém portanto ter em atenção que nestes dias é praticamente impossível arranjar transportes públicos, e os que circulam têm um preço bastante inflacionado!

O melhor programa para estes dias é ser-se convidado por uma família muçulmana a participar na festa em sua casa. Para além do Lonely Planet – West Africa que o recomenda, tenho o testemunho pessoal de uma amiga que viveu uma das melhores experiências da sua vida num Tabaski que passou junto de uma família em Marrocos, em que pode experimentar as comidas, as roupas, as pinturas, e em especial a alegria da festa.

Ramadão

Datas de inicio:

2006 – 24 Set. 2007 – 13 Set. 2008 – 2 Set. 2009 – 22 Ago. 2010 – 11 Ago.

O Ramadão é o nono mês do calendário Islâmico. Durante este mês, os crentes praticam jejum desde o nascer ao pôr do Sol.

Durante este período pode ser difícil encontrar comida cozinhada em algumas zonas menos “turísticas”. Para além disso deve tentar-se comer em locais pouco movimentados e mais escondidos.

Eid al-Fitr

2006 – 23 Out. 2007 – 12 Out. 2008 – 1 Out. 2009 – 20 Set. 2010 – 9 Set.

Segunda maior festa Islâmica. Celebra o fim do Ramadão.

Eid al-Moulid

2006 – 10 Abr. 2007 – 31 Mar. 2008 – 20 Mar. 2009 – 9 Mar. 2010 – 27 Fev.

Celebra o Nascimento do profeta Mohammed.

Fontes: Wikipédia, Lonely Planet

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